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“周转电池”故障频现 滥竽充数不保险?

来源:深圳市瑞富特科技有限公司发布时间:2019-09-28浏览次数:227

    前不久,扬州市民马师傅的电动车电池坏了,便到当时购买的专卖店进行更换;但更换电池后,麻烦事来了。“更换的时候和我说,充满电后可以跑30公里,可是我发现充满电后只能跑10公里左右,和商家之前给我的承诺相差很多。” 马师傅又找商家更换,结果第二次更换的电池,在次日骑行时就发现电池电量不足;后经充电,电池电量还是不足,马师傅再次找到专卖店理论。 马师傅表示,他到专卖店理论的时候就觉得,刚换的电池,出现这样的情况肯定是质量问题,而且连续更换两次了,商家却以其充电方法不正确等理由搪塞。马师傅多次交涉未果后,只得投诉。 消协在接到投诉后调查发现,商家更换的是“周转电池”(也称“维护电池”)。由于马师傅新买的电动车使用已超过半年,按照《扬州市电动自行车消费争议解决办法》有关规定,6个月后没有强行要求更换新电池;也就是说,可以更换“周转电池”。 昨日,记者来到一电动车专卖店。负责该店维修的师傅姓张,入行将近两年。小张说,如果在他们店里买了新电池,前6个月如果出现故障,可以更换全新电池;但6―12个月内就只能更换“周转电池”。小张认为,这是业内通行的规则。 “这是厂家的规定。过了6个月,不可能给你换新的,而是换备用电池。如果想换新电池,只有掏钱重买。”在记者的调查中,这基本上是所有电动车维修点的共同答复。 据了解,尽管很多市民都对超过6个月只能更换“维护电池”表示质疑,但这实际上符合我市2005年制定的电池相关规定。 记者从市消协了解到,2005年3月15日,扬州市出台了《扬州市电动自行车消费争议解决办法》。其中第十五条规定:电动自行车售出后15天内蓄电池容量经检测不足额定容量90%的,更换新电池;15日后至6个月内蓄电池容量经检测不足额定容量60%的,更换新电池;6个月后至1年内蓄电池容量经检测不足额定容量60%的,重新配组后应达到额定容量的60%以上。“三包”有效期不重新计算。 对此,小张表示:“重新修复的‘维护电池’都能达到60%以上的规定要求,有时甚至与新电池的容量相当。” 既然符合规定,久而久之,商家选择换装低成本的“维护电池”便成了行规。市电动自行车协会副会长刘志军表示:“就是在全国,这也是公认的行规。” 溯源“维护电池”前身是返修品这种所谓的“周转电池”或“售后维护专用电池”,究竟是什么来历? “其实,‘周转电池’与全新电池相差不大。容量稍微低点,属出厂前被检查出的不合格产品;厂家重新修复后,作为备用电池,提供给商家。”小张说。 一位维修电动车已有五六个年头的盐城师傅称,这种电池蓄电量肯定比全新电池差,同样充一次电,会少跑十来公里。“一组电池有4个或5个,商家或维修部给客户更换下来送回厂家的电池中,一般有两三个还能继续使用,于是厂家便把这些可以继续使用的旧电池重新拼装,再发至商家或维修部,作为备用的‘维护电池’使用。” 那么,这种“维护电池”性能与新电池相比,到底差多少? “如果新电池能跑一年,‘维护电池’也就8个月。不过,这种差别开始不明显,用得时间越长差距越大。”这位盐城师傅坦言,这种电池一般质量稍次,或者就是返修电池,部分数据指标可能会低于国家标准。 据了解,在备用电池身后,隐藏的是一条庞大的“利益链”。这条“利益链”上,分配了电池销售各节点的利益。 小张表示:“维修商从厂家买进新电池,批发价是350元;但我卖给消费者,只收280元,为什么呢?因为消费者把他的旧电池给我,我将这个旧电池卖给回收厂家,可以得到120元。这样一进一出,我可以赚50元。” 而“维护电池”的进价是220元,小张卖给消费者的价格通常在150—180元之间,同时旧电池120元的回收价不变。“就是说,我可以赚到50—80元。所以,从维修商的角度而言,当然偏爱推销‘维护电池’。” 小张表示,回收的厂家大都是边远地区的小企业。“现在铅的市场价是1.56万元一吨,而从回收电池中提取铅,只需要8000元一吨,这其中差价近一倍,厂家当然偏爱回收电池。” 呼吁更换电池质保期应重新计算厂家、销售商少花钱,维修师傅有钱赚,回收厂家赚“快钱”,这条“利益链”上大家都得益,只有消费者成了“冤大头”。 根据目前规定,电池的保质期为一年。一年之内电池出现质量问题,商家换上“维护电池”敷衍消费者。反正满一年后,即不再承担质保责任。 我市政协委员陈惠提交提案认为,扼制这一现象的重要措施,就是要修改电池质保条款,规定新电池使用不到一年出现质量问题而重新更换的电池,其保质期重新计算,且不得低于一年。 陈惠表示:“用硬性制度规定最大限度压缩劣质电池的生存空间,倒逼销售商提高服务质量和服务水平,确保消费者的合法权益得到切实有效的保护。” 记者问:“如果电池在一年保修期内坏了,换了新的电池后,新电池是否仍有一年的保修期?” 小张师傅不由得大叫:“哪里有这种好事?那电池厂家岂不亏死了?不管你换了几组电池,保修期就从车子的第一组电池安装时间开始计算!”

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